机电工程学院从今年三月开始筹建，在校领导的关心下，构建了一支年龄结构、知识结构、职称结构合理，专业知识丰富，掌握相关前沿技术的师资队伍。

学院拥有汽车教研室、机械教研室、物理教研室、数学教研室、数学研究所等教学机构。拥有良好的教学科研设备，拥有工程训练中心、汽车实训教学中心、物理实验中心、汽车电控实验室、机械设计实验室、工程力学实验室、数学建模实验室以及汽车技术服务中心、机械技术服务中心等教学服务设施。

Ⅰ、前期工作亮点

1.全院教师树立服务的理念，建立教师是课堂第一负责人意识

教育服务的结果是不可补救的，它不可以通过“召回”、保修、包换等补救措施为消费者服务，以及改善和改进服务结果。它所产生的后果远比服务性企业的服务后果要严重，它将对一个人的一生产生巨大的影响。学生都是好学生，教师是决定产品质量的关键因素，必须保证每一堂课使学生都有收获，教师是课堂第一负责人。

2.转变人才培养理念、探索“校企合作、产学结合”人才培养模式

 “校企合作、产学结合”模式，既能发挥学校和企业的各自优势，又能共同培养社会与市场需要的人才，是一种适合我院发展的模式。

2.1聘请校企合作中企业方专家作为特聘教授，直接参与制订学生人才培养方案

2.2校企合作双方共建实习、实训基地

利用香山工业园、长城重机、宏昌天马专用汽车制造、北京现代、以及周边汽车4S店作为依托，共建实习实训基地。对新生进行专业教育，企业提供专家为学生现场讲座，学生获得了很多在学校学不到的知识。

2.3校企合作为学生顶岗实习奠定了基础

通过不断密切校企合作，在多途径拓展稳定的校外实习基地及校内生产性实训基地，校企共同加强顶岗实习教育和管理，全面做实顶岗实习教育教学环节，切实有效推进应用型人才培养模式。

与我们关系密切的庞大汽贸、波士集团、南方汽车等相关公司为我们提供了充分的实习岗位，比例约为5：1。公司除了对学生进行专门培训外，每人都配备师傅，学院全程进行监控，及时回访。

2.3.1产学结合学生受益无穷，不出校门提高实践技能

学院成立“产学研中心”，产学研中心下设：汽车技术服务中心、机械技术服务中心，同时筹建一个中等规模的汽车4S店，开展生产服务及培训业务。

工程训练中心成建于2012年9月，并于11月正式投入使用，中心配备车床、铣床、刨床、磨床、钻床、数控车床、线切割等大型机械设备，在这里学生把理论结合成实践，在实践中摸索理论，为了满足周边企业对于机加工的要求，我院成立了“机械加工技术服务中心”。在原有的教学基础上，增加了对外的投资生产，主要对外进行电气焊加工、机械零件加工、机械设备维修、农机保养维修等机械类相关的加工维修生产项目，大大提高了工程训练中心的生产价值，也为学生更好实习、实训，创造了更多的条件，与此同时也为学校增加了收入。

“汽车技术服务中心”是在原汽车实训中心的基础上成立的，是集日常保养、故障诊断、汽车维修、技术咨询、汽车美容为一体的综合型汽车后市场的服务场所。以弥补教学经费、改善教学条件、提高教学质量、服务科研教学、开辟学生第二课堂为目的。

2.3.2产学结合，利于“双师型”队伍的建设

应用型人才培养要求教师具有鲜明的“职业性”，必须具备较强的动手能力。无论是使学生受到操作技术的基本训练，还是使学生掌握动作要领，形成合理、准确的操作习惯，最终具有熟练的操作技能，都要求教师首先具备娴熟的操作技能。教师只有具备丰富的实践经验，娴熟、精湛的实践操作技能，才能完成培养学生具备操作技能的教学任务。

教师从事生产可从两个方面来进行：一是利用现有实训设备，为企业从事生产服务。二是到企业现场服务，解决生产问题。科研是教学发展的重要支撑。科学技术的突飞猛进，要求专业结构必须不断调整，教学内容必须不断更新，这种调整均须以科学研究为支撑。

教师通过进入服务中心，参与生产第一线，课上是教师，课下是专家，通过服务中心的锻炼，教师的职业能力更强，更有利于“双师型”队伍的建设。

同时，教师通过进入服务中心，要去承揽业务，对市场有了更深入的了解，服务的概念更加清晰。

2.3.4产学结合，为学院发展奠定了资金基础

自学院服务中心成立三个月以来，学院盈利两万多元，使我们学院的建设更加有活力。

正是由于学校的倾斜政策，“校企合作、产学结合”模式才会有了一个初步的成果，学生的供不应求说明我们这个模式是有效的，集团已规划为我们建立汽车4S店，到那时，我们会真正实现前厂后校，校企一体，我们机电工程学院才会真正的走向应用型人才培养之路，任重而道远，我们将孜孜以求，不懈努力。

3.以专业技能竞赛促进学生能力建设，培养优良学风

为了保证我们的教学质量，实现教学目标，办出专业特色，我们有了以竞赛促进学生能力的建设，我们搞的竞赛活动主要有：

汽车文化节、汽车知识竞赛、汽车发动机拆装大赛、轮胎换位拆装、滚轮胎大赛、汽车专业英语知识大赛、金工技能大赛、物理实验技能大赛、演讲赛、辩论赛以及各种体育比赛等活动，通过活动，丰富了学生的第二课堂。

我们搞的比赛以鼓励学生参与为主，搞了一些集体项目，如：轮胎拆装分男双、女双；滚轮胎为班级集体项目，每班五人，男女搭配，设置障碍；发动机拆装为团体项目，五人一组。我们有过计算，至少30%的同学参与比赛，而这些活动吸引力很大，可以起到一个很好的示范作用，激发学生学习热情，综合素质得到提高。

4.扎实做好新生的稳定工作

4.1帮助新生适应校园环境、明确定位。

进入大学的第一个月，新生处在一个陌生的环境里，要尽快熟悉校园环境，摆脱陌生感。在熟悉校园环境的同时，还需了解校园资源，掌握信息，我们召开老生座谈会，相互交流，互结对子，帮助适应校园环境。帮助发掘自身的兴趣爱好。根据自身的个性特点和能力所长树立职业理想。

4.2名师进课堂，帮组学生建立自己对本专业的兴趣

我们组织机电工程学院特聘教授贺敬良、王红军两位教学名师对新生开讲第一堂课，并在后续课程中组织教研室主任、学科带头人等走进课堂，与学生交流，介绍本专业情况，解惑答疑。随师长去实验室做大量的专业实践，专业认知在企业中进行，今年我们组织学生走进北京现代汽车公司、宏昌天马汽车公司、长城重机有限公司等企业，学生对专业有了清晰认识，对自己的任务及发展方向有了自己的规划。

4.3组织新生参加科技创新活动

2013年11月27日，由中国科协科普部和共青团中央学校部主办，中国科技馆、中国科协青少中心、三星电子等承办的“2013年全国青年科普创新实验大赛”复赛第五站在中国科学技术馆正式开始。该团队认真总结前几组团队设备的运作原理并耐心地讨论改进措施，排除了设备因细微误差和导管内气体排除不充分的情况，最终以15.8L的好成绩力压群雄入围决赛，大赛组委会对我校两支团队风能装置的电路板设计给予了高度的评价，并表示在五个赛区的比赛中我校2支团队是唯一在电路板上进行创新的团队。

5.抓好大三学生专业技能提升工作，组织落实大四毕业生实践环节相关工作

针对大三学生中存在的电路知识欠缺，运用能力较差的现状，我们组织物理教研室、汽车教研室的相关老师，义务辅导学生进行科技创新、电子制作，建立六个制作小组，对学生能力的提高，帮助很大。

我们非常重视学生的就业工作，组织落实毕业生实践环节实习单位及就业单位，每年需求岗位远远超过学生数量，基本在5:1左右，学生实习就业岗位质量很高，主要是宝马、奔驰、奥迪、克莱斯勒等高端品牌。

Ⅱ、杰出应用人才培养模式探索

1. 成立“机电工程学院杰出应用人才”专家委员会，构建校企联合培养体系

专家委员会由机电工程学院院长任主任，专家委员会成员由合作培养企业负责人，企业高工、教研室主任、试验中心主任、学科带头人等学校与企业的各方面人员组成，全面负责杰出应用人才培养方案的制定与修订。

学院院办负责处理日常工作，负责起草相关教学管理文件，协调落实杰出应用人才培养方案的具体实施，包括师资聘请与培训，学生实习，教学质量监控等。在各合作企业建立杰出应用人才培养工作站，明确管理人员，具体负责学生到企业后的各项工作。

2. 建立会议制度，搭建校企交流平台

每年组织召开一次汽车行业企业的人力资源会议，及时沟通企业需求与高校人才培养信息，及时了解行业动态。

每年召开三个座谈会，即学生座谈会、骨干教师座谈会、企业人员、座谈会。了解学生学习状况、教师教学感受、企业期望及社会对毕业生的评价，及时发现方案执行过程中出现的细节问题，为下一步方案的优化与落实提出预案。

每学期召开1-2次试点工作会议，研究讨论本学期人才培养方案落实计划情况，提出下学期计划执行方案，落实各环节责任人。

3.建立激励机制，建设专兼职结合的师资队伍

一方面，定期选派教师到相关企业进行培训，了解生产实际，提高教师的工程素养。同时，专业教师加强与企业合作，通过项目合作共同完成技术开发等方式，丰富工程实践经验。另外，采取一定措施鼓励教师提升工程能力。另一方面，聘用企业的技术、管理人员作为兼职教师，直接参与日常教学活动，讲授实践性较强的课程、讲座，为学生提供工程师职业方面的教育、工程师方面的基本训练。形成由学校教师与企业兼职教师两方面共同组成的教学队伍。努力提高专业课教师中具备在企业工作的工程经历的教师比例。

在企业实践、毕业设计环节实施“双导师制”，学校导师为学生选课、研究性学习提供指导，企业导师为学生实践和设计创新提供指导或现场咨询。

4. 健全校内质量监控体系，落实教学过程监控

实行院、教研室两级教学质量监控管理，形成学期初、学期中和学期末三段式的集中监控和教学过程的随机监控相结合的制度，建立完善的教学质量评价和反馈体系。

开学初、期中及期末，院、教研室领导带队开展教学巡视。通过随机与重点听课、开学初及节假日后教学检查、考试巡查，对课程设计（论文）、毕业设计（论文）、实验室管理、实验教学、实习等环节进行过程跟踪检查和有针对性地抽查，以及围绕教风、学风等展开座谈与调查等，实现教学督导对教学质量的全过程控制。

5. 规范管理，建立实习质量监控体系，保证企业实践质量

实习在计划阶段就应制订考核评价方案和细则,依据岗位性质确定评价指标,并进行量化,统一标准,以求评价的科学性、公正性和可操作性。一级指标明确评价内容,二级指标作为具体考核内容,并相应的做出成绩评定准则。

企业对实习学生视为岗位职工,采用同一标准严格管理,统一考核。只有这样,学生才能真正感受到企业与学校的区别,才能加快社会人的转变。企业按员工的考核方式如产品合格率、产量、出勤率、工作态度、合作态度、遵守企业管理制度、现场考核等内容对实习学生进行考核,学院则根据学生的实习手册、总结、获得的技能等级、遵守学院管理制度情况等方面对学生进行评价。

6. 建立学院与企业定期沟通的协商机制

一方面，实行实习生质量跟踪调查制。学院定期向实习单位发放实习学生质量跟踪调查表，调查、了解实习单位对学生的工作适应性、基础理论知识、专业知识、技能以及综合素质等方面的反映和评价，分析学生的就业走向，并将获得的信息及时向有关职能部门或学院反映，使学院能及时调整人才培养计划、人才培养模式，改善教学管理。另一方面，企业根据学院的要求，及时调整和改善教学形式，注重将企业内部岗位技能需要与社会职业技能的市场需求相结合，不仅可满足企业管理岗位对学生技能素质的需要，还为学生的职业定位提供了更广的选择空间。

7.  汽车服务工程专业杰出应用人才培养体系的构建

（1）课程体系和教学内容的改革：根据杰出应用人才培养体系培养要求，需要精简传统的、陈旧的教学内容，大量增加新兴科学技术和工程应用知识，适当增设人文社科、管理技术类知识。

（2）建立和完善工程训练体系：杰出应用人才培养着力提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力，作为培养质量的主题，工程训练体系是工程能力培养的关键之一。研究并建立“全过程、递进式”的工程教学实践体系和创新训练体系，实现工程训练系统化、创新训练系列化、能力培养实效化。

（3）构筑适合杰出应用人才培养的开放式教学系统：根据汽车服务的发展趋势，立足本校特色，结合学科背景，改革教学方式和方法，构筑符合现代教育规律，满足工程界、企业界对未来人才知识、能力和素质的基本要求、能够进行自我调整和更新的培养体系。

8.探索校企联合培养机制的建立

（1）教学组织模式

建立理论教学、实验教学、科学研究、工程实践相互渗透的多维度的新型教学组织模式，构建教学—科研、学校—企业双结合的实践平台。研究从培养方案的制定、教材的编写到理论教学与实践教学等各个教学环节，学校与企业有机结合、相互渗透的合作组织模式。

（2）师资队伍的建立

培养杰出应用人才的关键是建立一支拥有一定工程经历的教师队伍。需要逐步建立和完善配套的师资政策，包括聘用政策、晋升政策、考核政策和其他激励政策，也包括教师培训、提高的措施。需要探索和建立工程教育中“教师-工程师”有机结合的机制，有效地提升教师工程能力。企业为学生配备企业导师，负责学生在企业的培养工作。

（3）建立高效的合作机制

研究探讨紧密校企之间的联系、实现校企双赢的有效途径。一是通过为合作企业提供员工培养的支持，和企业联合进行工程项目研究，为企业输送优先人才，企业优先选录参与校企联合培养的学生等途径，调动企业参与校企联合培养体的积极性。二是配合企业走出去的战略，采取与跨国公司进行合作办学项目，聘请外国教授或工程教育培训机构来学校讲课，培养适应企业国际化发展的工程师。建立高层次、多样化国际合作与交流的平台。

9.鼓励师生多参加有影响的科学实践竞赛活动

在这方面，我院历届学生、毕业生都取得过许多成绩和荣誉，获奖人、团体有多次。但不能满足，远远不够。我们要注意的是：

1）要把学生创新认知的主动性、积极性和对学生综合素质的考评成绩、毕业鉴定相结合。

2）把学生毕业（实习实训）论文、毕业设计的情况、答辩考评、应用价值的含量与对学生和指导员老师考评的工作指标效果相结合。

3）把学生在校内外参与社会活动所取得的荣誉、成果与校方帮助学生就业时，如何推荐介绍给企事业单位，做好服务工作努力相结合。

10.着重建立1--2门精品课

汽车教研室计划于2013-2014年第二学期开始重点建设1--2门精品课，经过教师讨论，决定将汽车构造这门课作为重点课程立项。汽车构造包括发动机构造与底盘构造两部分，是汽车服务工程和车辆工程专业的重要专业基础课。

11.加大投入继续新建实验室，提高实践教学和科研水平

虽然我校已经建立了汽车实训中心和汽车电子控制实验室，基本上能够满足汽车专业各门实训课程的教学需求，但是随着车辆工程专业的发展以及十二五规划中强调的大力发展电动汽车和清洁能源汽车的指示要求，培养符合市场需要的专业技术人才就需要进一步建设新实验室，进一步提升办学条件。

12.建立健全学院信息中心

建立健全学院信息中心，充分利用学校校园网络，使学院网站真正成为教师了解学校教研，社会和学生家长了解学校发展动态的平台，提升学院在社会的知名度，争取社会各界对学校办学的支持。

Ⅲ.结论

     我院以后工作重点是：

1、      落实杰出应用人才培养方案，加大品牌宣传力度，提高专业知名度。

2、      继续做好汽车服务工程专业特色建设，做精做细。

3、      产学研一体化进一步做大做强，协助集团做好4S店的规划、建设工作。

4、      加强教师队伍建设，尽快建立一支双师型教师队伍。

5、      加强学风建设，提高英语四级通过率、考研率。